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Karma為戰略調整裁人146人新車ReveroGTS開端接單

2020-01-17 22:10IT觀察網 / 責任NO盧泓鋼0469

記者 | 高迪

修改 |

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2014年,我國的轎車零部件巨子萬向集團以1.492億美元的價格收買了Fisker(菲斯科),并于2015年9月30日將其更名為Karma(卡瑪)。日前,這家萬向集團控股的電動轎車品牌爆出了裁人音訊。據外媒報導,這家坐落在美國南加州的制作商方案裁人146人,斥逐日為2019年12月30日。

Karma轎車我國區出售副總裁張志國在回應媒體求證時稱,裁人音訊確實事實,原因是公司正在進行新一輪的戰略調整,所以將會裁撤一些不符合事務開展的人,歸于正常的人員優化行為。

依據Karma官網顯現,公司現在在全球具有近1000名職工,這次裁人意味著一次大減肥。

另一方面,萬向集團本身也在布局造車路。2016年末,“年產5萬輛純電動乘用車項目”的萬向造車方案獲得了國家發改委的批復。可是,拿到發改委批閱資質后的很長時間里,萬向對整車制作的探究一直毫無發展。就在外界質疑其或已拋棄造車之時,去年末,萬向集團微信大眾號官方發文稱,“萬向從未中止新能源轎車腳步”。

而就在上個月落幕的廣州車展上,Karma總算有了新的動作,一口氣發布了“兩個渠道、兩條技能線路、五大智能生態系統”的戰略,這或將是此次裁人背面的實在原因。

其間,兩個渠道和兩條技能道路即為增程式渠道和純電動渠道,為增程式和純電動聯動的兩條技能道路供給支撐;五大智能技能生態系統則包含智能云渠道、智能駕馭、智能車聯、智能座艙和智能底盤技能渠道。

一起,Karma還發布了增程式跑車Revero GT和Revero GTS兩款車型的預價格:178-218萬元,現在這兩款車漸漸的開端在我國市場承受預定。

實際上Karma Revero GTS為Karma Revero的功能版別,新車與之前出售的Karma Revero GT搭載了相同的動力系統。該系統由BMW供給的1.5T三缸發動機(與寶馬i8發動機相同)和兩臺驅動電機組成(兩臺電機均裝置于后橋),而燃油發動機不直接參與動力輸出。雙電機的最大功率為543Ps(400kW),其0-96km/h加快成果為3.9秒。

該車的純電續航路程為80英里(約129公里),若合作三缸汽油機發電,可供行進360英里(約579公里),徹底滿意日常遠程駕馭需求。據之前的報導顯現,新車將在Karma坐落加州莫雷諾谷的工廠出產,Karma官方預期未來該工廠將完成1.2萬至1.3萬輛的產能。

Karma方面稱,未來公司不只定坐落一家傳統的轎車公司,它還致力于成為一個高科技孵化器和敞開渠道,其五大中心事務板塊包含Karma轎車、Karma技能、Karma規劃、Karma立異與定制中心、Karma本錢等。

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